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ルクセンブルク

ブリュッセルからルクセンブルクへ

次の国はルクセンブルクです。ベルギー、ドイツ、フランスに囲まれた小さな国です。私は電車で行くことにし、所要時間は約3時間でした。ブリュッセルの駅（中央駅）は、各ホームに数分おきに電車が入ってくるため、かなり賑わっていました。一方、ルクセンブルクの駅は人や列車の数が少なく、より静かでした。

実はルクセンブルクで良いホステルを見つけるのに苦労したので、個室と専用バスルームが付いたこのホテルを選びました。料金は1泊約100ユーロで、これまでの旅の中で最も高額な宿泊費でしたが、部屋は居心地が良く、ゆっくりくつろぐことができました（ホステルに泊まると、騒音で快適に眠れないこともあるので）。

ルクセンブルクについて

ルクセンブルクは、世界で唯一の大公国であるという点で非常にユニークな国です（他の大公国のほとんどは、他のヨーロッパ諸国に併合されてしまいました）。大公の地位は国王と公爵の中間に位置し、ルクセンブルクの新大公はギヨームで、父のアンリが退位した後、2025年10月に即位しました。

また、ルクセンブルクは一人当たりのGDPが世界一であるため、「世界で最も豊かな国」としても知られています。なぜこれほど豊かになったのでしょうか？その理由は、ルクセンブルクがヨーロッパの金融ハブ都市であり、数多くの金融ファンドやアドバイザーがルクセンブルクにオフィスを構えているからです。街自体はかなり小さいですが、歩き回っている間に多くの投資ファンドのオフィスを見かけました。国土は小さいものの、金融企業を集めることで豊かな国になることに成功したのです。そういえば、以前エストニアでルクセンブルク出身の人に出会ったことを思い出しました。彼は農家でありながら金融リテラシーが高く、日本の株式や債券についても詳しく知っていました。一方で、ルクセンブルクでは多くの移民の姿も見かけ、富裕層と一般市民の間に大きな経済格差があるのだと感じました。

ルクセンブルク市

ルクセンブルクはコンパクトな街で、2日間あれば主要な観光名所のほとんどを巡ることができます。個人的にはノートルダム大聖堂が最も印象に残りました。

**ルクセンブルク・ノートルダム大聖堂（Cathédrale Notre-Dame）**は、国内唯一のローマ・カトリック大聖堂であり、もともとは1613年から1621年にかけてイエズス会の教会として建設され、1870年に正式な大聖堂の地位に昇格しました。後期ゴシック様式とルネサンス様式が融合したこの建物には、数人のルクセンブルク大公や、1346年のクレシーの戦いで戦死した中世の王ジャン・ル・アヴーグル（Jean l’Aveugle）の墓が安置されている。また、この大聖堂には、ルクセンブルク市と国の両方の守護聖人である「マリア・コンソラトリクス・アフリクトルム（苦しむ者の慰め手）」の、小さくとも深く崇敬されている像が安置されており、毎年春に行われる5週間にわたるオクタヴ祭の期間中、数万人の巡礼者が訪れます。

また、大聖堂の近くには大公宮殿があり、静かでありながらも厳粛な衛兵交代式を見学することができました。

**大公宮殿（Palais Grand-Ducal）**は、ルクセンブルク市旧市街の中心部に位置し、ルクセンブルク大公の公邸兼執務所となっています。もともとは1572年から1573年にかけて市の市庁舎として建設されましたが、その装飾豊かなルネサンス様式のフランドル風ファサードは、数世紀にわたって拡張・装飾が加えられ、ルクセンブルク王室の公式の居所となりました。大公とその家族は実際には郊外のベルク城（Château de Berg）に居住していますが、この宮殿は国事行事、外国要人との謁見、王室主催のレセプションなどに使用されています。また、夏期（7月中旬から9月上旬）には一般公開され、ガイド付きツアーに参加できるほか、屋外で行われる衛兵の交代式を見学することもできます。

ルクセンブルク滞在中は本当に暑かったですが、公共交通機関が観光客を含めて完全に無料だったおかげで、体力を温存できました。この特典を活用して、快適に旅を楽しむことができました。ただし、アドルフ橋は橋の下が歩道になっていて日陰なので、歩いて渡る価値があります。

**アドルフ橋（Pont Adolphe）**は、ルクセンブルク市のペトルス渓谷に架かる、全長153メートルの象徴的な石造アーチ橋で、歴史ある上町と、南側の近代的なガレ地区を結んでいます。 1903年に開通し、アドルフ大公にちなんで名付けられたこの橋は、当時としては最大級の石造アーチを特徴としており、84メートルの主径間は建設当時、世界記録を樹立しました。地元の人々からは「ネイ・ブレック（Nei Bréck、新しい橋）」という愛称で親しまれており、今もなおルクセンブルクで最も多く写真に収められるランドマークの一つです。2012年から2017年にかけて行われた大規模な改修工事では、道路の下に歩行者・自転車用の吊り橋が新設され、渓谷を望む劇的な新景観が生まれました。